Visites

Visite extérieure
Tous les jours, toute l'année
Visite libre


Visite intérieure

Le Canal de Briare commencé sous Henri IV et Sully par Hugues Cosnier en 1604 et terminé par les Seigneurs du canal de Loire en Seine sous Louis XIII en 1642.

Contruction
Plus 1 000 000 de m3 de terre ont été déplacés à mains d?hommes pour sa réalisation. Les 12 000 ouvriers du chantier étaient payés en partie par des « Méreaux », ancêtres de nos tickets restaurant. Un film raconte l?histoire de sa construction.

Le transport par eau, longtemps préféré au transport terrestre a permis des échanges entre les diverses régions de France, mais aussi la mer et les îles. Il a favorisé la construction des châteaux de la Loire, des abbayes et le développement de Paris.

L'évolution du passage en Loire aboutissant à la construction du célèbre Pont Canal de Briare, longtemps le plus long pont-canal métallique du monde avec ses 662.69 mètres. Sa construction a été assurée par Gustave Eiffel et l?entreprise Daydé et Pillé de Creil. Ouvert à la circulation en 1896, il a permis le développement du transport avec la mise au gabarit Freycinet des écluses. Il est classé monument historique. En 1900 c?est près de 10 000 bateaux qui empruntent le pont-canal chaque année. Il illustre le souci des ingénieurs du XIXème siècle d?associer qualité technique et esthétique.

Son système d'éclairage électrique alimenté par des turbines actionnés par une chute des eaux de sa propre cuvette était révolutionnaire pour l?époque.

Visites guidées Se renseigner à l'Office du Tourisme

Tourisme Fluvial au port de plaisance de Briare et
locations de bateaux, promenades ou croisières repas sur un bateau mouche ou une ancienne péniche, et un petit train touristique au bord de l'eau.